2021是索倫托的第二款電氣化變體(第一款是傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車)，它將渦輪增壓1.6升T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)與高輸出電機(jī)相結(jié)合。配合大容量電池組，可以完成全功率跳閘。 內(nèi)燃部件由1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供，可產(chǎn)生180馬力和265牛米的扭矩——這本身就非常強(qiáng)大。然而，對(duì)于一臺(tái)66.9千瓦(約91馬力)和304牛米扭矩的電機(jī)，索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV產(chǎn)生的總功率是265馬力和350牛米。動(dòng)力通過六速自動(dòng)變速器傳遞到所有四個(gè)車輪。 起亞尚未發(fā)布索蘭托PHEV的全電動(dòng)系列，但他們非常有信心，它可以僅靠電力完成短途駕駛。 在外部，索蘭托插電式混合動(dòng)力車型保留了與其他車型相同的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，唯一的區(qū)別是“eco Plug-in”徽章和后部充電口。 到目前為止，起亞已經(jīng)承諾首先在歐洲銷售插電式版本，其他市場也會(huì)跟進(jìn)。