調(diào)整氣門間隙有兩種方法：1 .一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序，在某一氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，可以調(diào)整該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙；2.調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對準(zhǔn)檢查孔標(biāo)記線(如EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī))。此時(shí)可以調(diào)整1、2、4、5、8、9號(hào)氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前到后的順序)；3.然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使六缸活塞位于壓縮沖程的上止點(diǎn)，然后調(diào)整氣門3、6、7和10“加二”(即11和12)。這其實(shí)是一種記憶調(diào)節(jié)；4.調(diào)節(jié)時(shí)，在擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐瑫r(shí)，將測厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，并來回拉動(dòng)。感覺有輕微阻力為宜，再檢查一遍，直到合適為止。逐缸方法需要轉(zhuǎn)動(dòng)許多曲軸，并且需要大量時(shí)間來檢查和調(diào)整。但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸檢查調(diào)整氣門間隙更為準(zhǔn)確。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。