在高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后部創(chuàng)建扭矩矢量是一個(gè)巨大的升級(jí)，大眾汽車推出了僅賽道漂移模式。 扭矩矢量決定了需要通過轉(zhuǎn)角系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)(如速度、功率應(yīng)用和偏航)向外側(cè)車輪傳遞多少額外功率。該系統(tǒng)在毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，以幫助減少轉(zhuǎn)彎半徑，現(xiàn)在它連接到車輛動(dòng)態(tài)管理器。這意味著4motion現(xiàn)在可以與高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫R的電子差速系統(tǒng)、單輪制動(dòng)和自適應(yīng)減震系統(tǒng)配合使用。因此，這些系統(tǒng)可以結(jié)合起來，在需要時(shí)糾正轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。