現(xiàn)在，雖然引用了未透露姓名的消息來源，但我們建議您將此報道視為謠言。至關重要的是，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍然是歐洲最暢銷的非高檔中級車。到10月份，88，478輛新車找到了新主人。這是一個獲獎的銘牌。去年，它甚至獲得了“2019年最佳公司車”的稱號。 最近，我們還獲悉，大眾汽車將取消帕薩特到美國——鑒于2020年前三個季度將售出16，190輛汽車，這是一個更符合邏輯的決定。盡管如此，即使只是三廂版，但在歐洲取消的時候，尤其是宣布將生產轉移到布拉迪斯拉發(fā)之后，其意義就小了很多。 然而，另一位大眾消息人士表示，通過取消帕薩特轎車，該集團將減少大眾品牌和斯柯達之間的內部競爭，“精致”最終將自由瞄準中歐和東歐的更多中型買家。 目前，大眾已經在德國埃姆登制造了歐洲帕薩特，很快將致力于電動汽車的制造，包括ID.4跨界車和命名為Aero B的中型電動汽車。