但在一個領(lǐng)域，電動汽車確實有明顯的市場機會，這也是它們在“高端”市場的地位所在。特斯拉(盡管它有很多缺點)證明了高級買家已經(jīng)準(zhǔn)備好為高端電動汽車買單。 這就是為什么我們有捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等汽車作為先進(jìn)的電動SUV進(jìn)入市場，這也是為什么奔馳也參與其中——盡管它落后于一些。 奔馳電動SUV產(chǎn)品是奔馳EQ C，是2016年我們在巴黎看到的Generation EQ電動SUV概念所預(yù)見的，并且在(變相的)量產(chǎn)換裝中因諜照測試而接近量產(chǎn)。 估計EQ C的續(xù)航里程在300英里左右，每軸上的電機輸出功率在400bhp左右。EQ C有專門為電動汽車設(shè)計的新平臺。 盡管進(jìn)行了寒冷天氣測試，但預(yù)計EQ C要到2019年才會顯示。