引擎蓋下是一輛熟悉的2升TFSI，動(dòng)力輸出與西亞特萊昂庫(kù)普拉相同。這意味著我們還應(yīng)該預(yù)計(jì)扭矩為350牛米，0至100公里/小時(shí)的時(shí)間約為5.8秒。 大眾還將安裝過(guò)載功能，他們說(shuō)這將暫時(shí)提高10%的性能(預(yù)計(jì)幾秒鐘后會(huì)有更大的扭矩)。 概念車的動(dòng)力通過(guò)一個(gè)六速DSG和一個(gè)電控XDS差速器傳遞到前軸。我們看過(guò)賽道測(cè)試視頻，可以告訴你他們安裝了更好的輪胎和防褪色剎車。 65ps GTI一覽無(wú)余，彌合了230 PS普通版和300ps高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r的差距，我們根本看不到，因?yàn)闀?huì)比平時(shí)更輕，可能更硬。對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，熱艙口永遠(yuǎn)無(wú)法全輪驅(qū)動(dòng)。 定制車身面板也是首次使用。它們包括前部的新通風(fēng)孔，19英寸的合金和宏偉的翼裝機(jī)翼。大眾承諾提供“個(gè)性化內(nèi)飾”，我們懷疑其將采用碳纖維飾條。