在CES上展示新CLA的決定可能會強調技術在“高級”汽車中的重要性，而奔馳顯然認為CES是展示CLA的地方，因為它專注于MBUX設置的更多更新。雖然到目前為止，似乎還沒有關于MBUX智能水平的細節(jié)。 就CLA而言，要說服A級買家走無艙蓋的路，就要說服上一代CLA多下功夫，新A級內部競爭，車也要競爭。 然后挑釁的圖像揭示了新CLA的傾斜車頂線，但我們認為奔馳將采取更多措施使CLA脫穎而出，而不僅僅是coupe的車頂線。 但在表皮下和機艙里，你可以期待它和同級別的A級飛機是一樣的。使用的汽油和柴油發(fā)動機的范圍通常是相同的。CLA 35配備，CLA 45及時提供。 更多信息將在一月份揭曉。