SP1是只有一個座位的終極車手賽車,就像20
世紀(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)50年代的法拉利賽車一樣,它從中獲得了靈感。SP2的風格類似,但它有一個雙座布局和雙面翻轉桿。
這兩款車都是由法拉利設計中心設計的,結合了過去的賽車,創(chuàng)造了一個簡單,
優(yōu)雅(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)和流線型的外形。這兩款車都沒有擋風玻璃,所以為了防止風沖進司機的臉上(以及SP2的乘客),法拉利的設計師們開發(fā)了一種“虛擬擋風玻璃”,它集成在儀表板中,可以偏轉乘員周圍的空氣。
兩種型號都使用了大量的碳纖維來減輕重量。該公司的6.5升V12發(fā)動機處理功率,進而產生603千瓦的功率和719牛米的扭矩,因此SP1和SP2都可以在2.9秒內從0-100公里/小時沖刺。
法拉利沒有停在汽車的過道里。該公司還開發(fā)了一系列受20世紀50年代紳士賽車手啟發(fā)的駕駛套裝。該系列由奢侈品牌Loropia和Berluti生產,包括賽車工作服、運動衫、頭盔、手套、圍巾和駕駛鞋。
0有用
0踩
回復