雖然它不是一輛全尺寸的超級(jí)跑車，但這并沒有阻止法拉利賦予它值得稱贊的外形。與當(dāng)今大多數(shù)汽車不同，Roma的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，褶皺和曲線恰到好處。 顯然，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局指導(dǎo)了運(yùn)動(dòng)型GT的設(shè)計(jì)，它也有令人愉快的穿孔散熱器格柵和LED燈。 它的內(nèi)部和外部一樣好，甚至更好。作為雙駕駛艙概念的演變，sports GT的駕駛室配備了新的方向盤、3個(gè)數(shù)字屏幕(包括8.4英寸信息娛樂觸摸屏)和2個(gè)額外的兒童座椅。 但是，所有這些都與超級(jí)跑車無關(guān)，因?yàn)榭蛻粼?022年為法拉利羅馬付出了巨大的代價(jià)，以聽到其3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分聲音。