主要是降低車(chē)子的重心，考慮到車(chē)子的風(fēng)阻系數(shù)和高速時(shí)的穩(wěn)定性這樣的設(shè)計(jì)更為合適。底盤(pán)低的優(yōu)點(diǎn)是操控好，重心低，車(chē)子的極限高，穩(wěn)定性高。

跑車(chē)底盤(pán)低的原因，首先是底盤(pán)低可減少風(fēng)阻從而提高車(chē)速，其次可增強(qiáng)下壓力達(dá)到平穩(wěn)駕駛，第三增加下壓力增強(qiáng)輪胎的抓地力，第四降低重心從而降低離心力影響，提高轉(zhuǎn)彎的安全性。跑車(chē)的外觀有著非常高的科技含量，它在滿(mǎn)足出色的外觀之外，還會(huì)考慮汽車(chē)的風(fēng)阻問(wèn)題。對(duì)于跑車(chē)這樣一款追求速度的車(chē)型來(lái)說(shuō)，更加是注重這一點(diǎn)。跑車(chē)通常在賽道上或者其他專(zhuān)用跑道上行駛，之所以采用了超低的底盤(pán)設(shè)計(jì)也是為了減少汽車(chē)的風(fēng)阻的，而跑車(chē)底盤(pán)低的設(shè)計(jì)是和風(fēng)向動(dòng)力學(xué)有關(guān)系的，只有降低車(chē)身的高度時(shí)，才能降低空氣阻力，才能讓汽車(chē)的最好性能充分的發(fā)揮出來(lái)，讓汽車(chē)得到最大的速度。因?yàn)榕苘?chē)原來(lái)就是誕生于賽道，它追求的就是一個(gè)速度。汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，如果底盤(pán)過(guò)高的話，重心會(huì)比較的高。在通過(guò)一些彎道的時(shí)候，很容易出現(xiàn)側(cè)翻的情況。為了避免出現(xiàn)這種情況，跑車(chē)通過(guò)來(lái)降低底盤(pán)減少這種情況的發(fā)生。汽車(chē)的輪胎有更強(qiáng)的抓地力，在行駛起來(lái)更加的平穩(wěn)。保證汽車(chē)在高速運(yùn)動(dòng)下的安全性。在跑車(chē)速度過(guò)快的時(shí)候，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于慣性的原因。重心越低，也就意味著越穩(wěn)定，這樣在高速行駛、過(guò)彎時(shí)才不會(huì)漂移，更好的把握平衡，底盤(pán)低是安全駕駛的一個(gè)保障。汽車(chē)和人產(chǎn)生的慣性，會(huì)分散到汽車(chē)的各個(gè)部分，讓駕駛員的駕車(chē)更加的平穩(wěn)，不知道汽車(chē)出現(xiàn)較大的甩尾情況。