是不需要充電的。汽車本身帶有一個發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，就帶動發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，向全車用電器供電，并把多余的電量儲存到蓄電池中。汽車啟動時，靠蓄電池的電量來啟動，啟動后就會帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）除了擁有新一代豐田混合動力系統(tǒng)ths ii 特有的平滑而強(qiáng)勁的動力性能和世界頂級的環(huán)保性能外，還擁有前衛(wèi)的造型、舒適的操控性能、以及電子排檔、帶濕度感應(yīng)器的電動變頻自動空調(diào)等引人注目的卓越功能和先進(jìn)裝備。豐田第三代普銳斯提供四種不同的駕駛模式，Normal為正常模式，EV-Drive模式允許駕駛者在低速狀態(tài)下單純依靠電力行駛約1.6公里，而Power(動力)模式提高油門靈敏度，使得駕駛感向跑車趨近，Eco模式則可以幫助駕駛員獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。普銳斯作為世界首款量產(chǎn)的混合動力車，它改變了人們基于傳統(tǒng)汽車的評判標(biāo)準(zhǔn)。通過toyota油電混合動力系統(tǒng)將汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)進(jìn)行組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實現(xiàn)了出色的動力性，并創(chuàng)造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5l的prius普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0l傳統(tǒng)車型的動力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0l的傳統(tǒng)車型。