區(qū)別主要是充電速度和充電時(shí)間的不同。快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，而慢充為交流充電，充電過程需6到8小時(shí)。電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。電動(dòng)汽車由車載動(dòng)力電池提供能量，并由電機(jī)提供動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)行駛，電動(dòng)汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補(bǔ)充電量，通過把電網(wǎng)或者其他儲(chǔ)能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程就是充電?？斐涫侵绷鞒潆姌冻潆娊涌冢央娋W(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。而慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80％，超過80％后，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時(shí)間將較長。此外，在冬天氣溫較低時(shí)，電池要求充電電流變小，充電時(shí)間會(huì)變得更長些。大部分車輛采用鋰電池，在較低溫度時(shí)，汽車電池的性能會(huì)有不同程度下降，表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小，電池容量減小等。在高寒情況下，甚至可能出現(xiàn)充不進(jìn)電的情況。在冬季使用電動(dòng)汽車時(shí)，出現(xiàn)充電時(shí)間變長、車輛續(xù)駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變短的情況均為正常情況。在使用中，應(yīng)在車輛停駛后立即充電，利用電池余溫，可以使充電更快些；在計(jì)劃出行時(shí)，要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降。