是采用傳統(tǒng)的內燃機和電動機作為動力源，不需要通過連接電源進行充電，而是通過收集剎車時產生的能量以及借助發(fā)電機來補充電力。在低速行駛時，可以依靠電力驅動，并在高速行駛時切換到汽油發(fā)動機驅動。本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版外觀方面給人的感覺很霸氣，車頭處采用了本田家族最新的設計語言，前臉的進氣格柵新增了主動式進氣格柵，用以優(yōu)化散熱和空氣動力學，格柵與兩側的大燈相連，拉寬了前臉的視覺，大燈組由六組近光燈LED和三組LED燈組成，晶鉆樣式視覺效果很好看，兩側霧燈區(qū)域立體感強烈，采用LED光源點亮后視覺效果醒目。內飾方面也不會讓人失望，乘坐空間分配合理，采用真皮座椅，配色分明，給人一種舒適的感覺，配有三輻式多功能方向盤，雙圓形機械儀表盤，中控臺配備懸浮式液晶屏等科技十足；配置方面有前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達、LWC盲點顯示系統(tǒng)等，并可選純電模式、運動模式以及普通模式，給車主享受舒適的駕駛感。動力方面，全新雅閣混動版搭載了本田第三代i-MMD系統(tǒng)，可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環(huán)汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。