國四，國五：其實是環(huán)保部門制定的尾氣排放標準，數(shù)字越大標準越嚴，也就是說數(shù)字越大，尾氣排放的污染相對越輕。汽車排放是指：（1）從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。（2）汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。（3）HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

1. 是我們國家自己制定的排放標準，國x分別代表是第x次制定的x號標準。國一車指的是國家第一階段開始實施的排放標準下生產(chǎn)的機動車，簡稱國一標準車。也就是說，在1999年1月1日-2003年12月31日購買的機動車大多屬于國一車范圍之內(nèi)。1999年1月1日-2003年12月31日，我國參照歐洲一號排放標準，以設計乘員數(shù)不超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例，在此階段必須達到排放標準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。 2. 汽車排放標準，是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc＋nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體。

排放