法拉利f12是2012年12月上市的，這款車在剛上市的時(shí)候是法拉利旗下的前置發(fā)動(dòng)機(jī)旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)就是f12的繼任車型。法拉利f12全系使用了一款6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利f12的6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為545kw，最大扭矩為690牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱擁有兩套離合器。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，換擋速度也是更快的。法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。這種結(jié)構(gòu)確保了在過(guò)彎時(shí)車輪仍然能夠與地面擁有較大的接觸面積，這種懸架可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車子的操控性和速度也會(huì)提高。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。