其實兩者屬于完全不同的兩個級別，ea211是主打1.4t的發(fā)動機(jī)，而ea888主打1.8t和2.0t。兩者也配備在不同級別的車型上。但從技術(shù)上來說ea888更加先進(jìn)，并且性能更好。大眾推出的第一代ea888發(fā)動機(jī)搭載了渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，可變氣門正時。第二代ea888發(fā)動機(jī)又增加了可變氣門升程技術(shù)。

其實兩者屬于完全不同的兩個級別，ea211是主打1.4t的發(fā)動機(jī)，而ea888主打1.8t和2.0t。兩者也配備在不同級別的車型上。但從技術(shù)上來說ea888更加先進(jìn)，并且性能更好。大眾推出的第一代ea888發(fā)動機(jī)搭載了渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，可變氣門正時。第二代ea888發(fā)動機(jī)又增加了可變氣門升程技術(shù)。第三代ea888搭載了混合噴射，缸蓋內(nèi)集成排氣歧管技術(shù)?；旌蠂娚漕櫭剂x就是有兩套燃油噴射系統(tǒng)，一個是進(jìn)氣道噴射，一個是缸內(nèi)直噴。在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷時采用進(jìn)氣道噴射，在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時采用缸內(nèi)直噴。缸蓋內(nèi)集成進(jìn)氣歧管技術(shù)是第三代ea888特有的技術(shù)，這個技術(shù)可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)的熱管理，并且可以讓發(fā)動機(jī)效率更高。ea211是ea111發(fā)動機(jī)的換代改良產(chǎn)品，采用了鋁合金缸體，重量更輕。并且ea211相比于ea111燃油經(jīng)濟(jì)性更好。但是ea211主打的是1.4t車型，所以與ea888的定位不同。ea211主要搭載在高爾夫這樣的車上，ea888搭載在邁騰，cc，帕薩特，高爾夫r上。所以搭載ea888的車型價格要更高，并且性能也更好。ea888搭載的新技術(shù)更多，效率更高，性能更好。