大眾一開始就將斯柯達(dá)定位在大眾品牌的下面，原因很簡(jiǎn)單，斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)就比較晚，車型外觀偏成熟、缺少活力，影響力在中國(guó)偏弱，萬能的大眾也救不了斯柯達(dá)，超級(jí)營(yíng)銷高手上汽同樣也救不了。為了保證銷量，斯柯達(dá)車型只能比大眾車型更便宜，這樣才有活下去的資本。 斯柯達(dá)是原屬捷克的汽車品牌，后被德國(guó)大眾收購(gòu)，成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特之外的第四大品牌。身為“干兒子”，斯柯達(dá)的市場(chǎng)定位勢(shì)必要比“親兒子”低。 二十一世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，斯柯達(dá)產(chǎn)品在歐洲的售價(jià)比大眾同等級(jí)產(chǎn)品低15%左右，新產(chǎn)品的上線也往往比大眾晚兩三年。