采用了全新的懸掛，不斷了。 現(xiàn)在的新速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是多連桿的獨(dú)立懸掛。 速騰斷軸是指14年4月之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁出現(xiàn)斷裂，老款速騰采用的“耦合桿式懸掛”，也就是我們所說(shuō)的扭轉(zhuǎn)梁懸架。 但是這款扭轉(zhuǎn)梁懸架卻與眾不同，它的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的，而且縱臂的結(jié)構(gòu)形式也是多連桿懸架常用的結(jié)構(gòu)。 然而速騰后扭力梁的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的，橫梁中的扭力桿就無(wú)法起到扭轉(zhuǎn)側(cè)傾剛度的作用。在車輛行進(jìn)時(shí)，后懸架擺動(dòng)較大，懸架縱臂易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生斷裂。