五菱混動(dòng)擁有油耗省、動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快、加速順、電驅(qū)靜等優(yōu)勢(shì)，也得益于五菱優(yōu)秀的三電技術(shù)。電池方面，五菱混動(dòng)搭載了專用大功率電池，最大放電功率超100kW，發(fā)動(dòng)機(jī)更從容安靜。電機(jī)方面，五菱混動(dòng)運(yùn)用當(dāng)下主流的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具備320N?m超大扭矩，做到起步即巔峰。電控方面，五菱混動(dòng)采用高集成式雙電機(jī)控制器，功率密度達(dá)到44KVA/L，高效區(qū)（即效率超過(guò)90%的區(qū)域）占比高達(dá)94%。 在實(shí)際運(yùn)行中，五菱混動(dòng)搭載的混動(dòng)專用大功率電池，EV模式起步和低速行駛，安靜高級(jí)，30km/h以上速度發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)發(fā)電。在加速超車瞬間，電池瞬間釋放功率超100kW，滿足電機(jī)強(qiáng)勁、閃電、安靜驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢提升，靜謐體驗(yàn)顯著優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。