請問你最后怎么處理的，現(xiàn)在還燒機油嗎？我的H7燒機油嚴(yán)重了

正宗奧迪沒好方法要么換廢氣閥要么大修了要么趕緊賣掉趁還值點錢

估計是哪里出現(xiàn)問題了，最好還是找個專業(yè)的師傅檢查看看，及時解決避免更多問題

專業(yè)的師傅建議我換灰殼在試試，我暈，還有的師傅說，先開著吧，受不了了，在大修發(fā)動機，二手車的朋友建議我先開，等冒藍(lán)煙了賣了，我暈死=。=！

我的2.0T，C7，二保后，開了9000公里，機油用了一半。依此推算，1.8萬公里/5升機油。也就是3600公里/升。大概就是這么個水平。

奧迪燒機油一般不冒藍(lán)煙，我曾經(jīng)把一臺a5開到300公里一升機油的時候狀態(tài)就是經(jīng)常出現(xiàn)抖動熄火，大腳油門排氣筒也不冒藍(lán)煙而是黑炭，，噴黑炭??！火花塞新的放里幾天就跟別人用幾年一樣，特黑全是炭，車出現(xiàn)抖動后大腳油門就會熄火，或者淹火花塞，缺缸，，說白啦就是大量機油涌入活塞內(nèi)導(dǎo)致汽油無法正常燃燒，大量機油使火花塞被淹，車到這種地步就倆方案，一大修換活塞加缸體，肯定去根兒。二賣車，如果不準(zhǔn)備繼續(xù)開很久建議選擇方案二

據(jù)說有改善，應(yīng)該沒有原來這么嚴(yán)重了。但是如果你特別擔(dān)心的話，不燒機油的車有的是，為什么不選其他的呢。。

樓主起步還是輕點吧別一直高轉(zhuǎn)速的跑了機油磨損的太嚴(yán)重了

如果300公里燒1升，1000公里就沒機油了.那你火花塞早壞了.連點火都難的.肯定有別的地方出毛病了.比我早先的二沖程的發(fā)動機都吃的厲害.排氣管肯定一路藍(lán)煙.你是這樣嗎

先檢查一下是不是有漏油的吧，然后建議考慮清洗一次發(fā)動機，再用10萬-40的機油試試看。

和閥沒有關(guān)系其實和渦輪也沒有大關(guān)系――雖然油可能是渦輪里出來的最可能的是進(jìn)排氣管氣密性不好漏氣導(dǎo)致的壓力不平衡

這個還真說不清楚，我朋友的到現(xiàn)在沒有燒過機油，馬上三年的車子了，看運氣唄。

不能去找四店索賠！維修更換超過了質(zhì)保期一天也不可以！三年質(zhì)保結(jié)束前應(yīng)給做個大檢查。

一千公里一升？你太夸張了吧？那5千公里不就沒機油了？不就是燒機油問題嚴(yán)重了？本人2.52年車，一點不燒。

沒什么方法。比如我這一個月頻繁的深踩油門機油就磨損的特別快。我現(xiàn)在起步就盡量輕點踩。

說沒有燒機油的，等累計里程8-10萬公里之后再看看吧，至少不會是小概率事件，在這個里程前就換車的另說。

應(yīng)該換活塞環(huán)就行了。氣缸與活塞間隙大了，機油從機體沒鉆進(jìn)去被燃燒了

厲害了我的哥一共也就7升4S跟你家有幾千公里嗎能燒5L不黑就假機油高端黑我服

先找到燒機油的原因是什么，一般通病就幾種，1.密封不好，滲油2.渦輪高溫蒸發(fā)3.機油垃圾，經(jīng)不起你日常駕駛的需求12萬公里差不多要開始各部件老化了，多做檢測吧

我是2011年的車2T，情況跟你也差不多，現(xiàn)在不到1千公里就少一升，不冒藍(lán)煙不漏油，動力不衰減，比較讓人費解，廢氣閥換過，沒有改善，現(xiàn)在車上備機油，少了就加，無視.....