燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，只要不超過合理的區(qū)間值就是正常的，反之就是燒機(jī)油。你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。 大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，主要表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙。那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？ 首先，汽車運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，活塞和氣缸之間就會(huì)發(fā)生磨損。到了一定程度，氣缸就會(huì)開始竄氣，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象，尤其是氣門油封損壞。 二是因?yàn)槿粘１ｐB(yǎng)不到位，可能沒有按照規(guī)定的里程數(shù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者機(jī)油加的太多。也有可能是空氣濾芯、發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯、機(jī)油選擇不當(dāng)，或者點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚。如果都不是，那應(yīng)該是冷卻系統(tǒng)的水箱污垢太多了。 那么燒機(jī)油有什么危害呢？ 危害：機(jī)油量減少，潤(rùn)滑系統(tǒng)變質(zhì)，磨損大，冷卻效果降低，容易過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)清潔效果變差。