馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）取代了壓力控制閥的雙活塞制動器。我的馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)行駛了數(shù)萬公里。這次發(fā)現(xiàn)油耗比以前高了很多。似乎那里有一個問題。查車后發(fā)現(xiàn)壓力控制閥漏油。我開車十幾年了，技術還是可以接受的。我對cx-5的剎車系統(tǒng)了如指掌。有時候老婆拿著總說我的-5剎車比他的漢蘭達剎車還垃圾?？赡苁桥瞬缓每刂瓢?。保險起見，考慮換剎車片。把剎車的點頭性能提高20%還是很滿意的。建議車友在改裝雙活塞剎車時可以參考這個方法。性價比高，不損壞原有剎車系統(tǒng)。不錯，值得一試。 要更換機油壓力控制閥 石油泄漏很嚴重。 繼續(xù)泄漏 這里到處都在漏水。 漏油的罪魁禍首 主人，開始拆除。 擰松幾個螺絲后，仍然可以輕松取下。 就是這個油壓控制閥有問題。 新油壓控制閥上去的時候，一定要把原膠弄掉，注意不要掉進去。 用于改變壓力控制閥的馬自達cx5雙活塞制動器