相比其他城市的SUV，2020款奔馳G350的轉(zhuǎn)向力更重，但相比老款，新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就好打多了，在越野過程中不用擔(dān)心姿勢不對會遇到打手。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為整體橋式獨立懸架。 2020款奔馳G350車頭的響應(yīng)和車身的執(zhí)行力似乎也隨著轉(zhuǎn)向的提升有了明顯的提升。你需要很強(qiáng)的預(yù)測能力，在駕駛老款完成超車并道的時候很好的提前轉(zhuǎn)向，而套現(xiàn)就容易多了。 奔馳G 350的非承載式車身在大坑和大坎的顛簸一直有很強(qiáng)的化解能力，瀝青路面的細(xì)小顛簸也是用G350磨平的，只是減速帶要減速。