至于翼炫的底盤,炫采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架的組合,這也是這個(gè)級(jí)別常見的配置。畢竟價(jià)格不到10萬,多連桿獨(dú)立懸架就別想了。一是控制成本,二是后扭力梁不占太多空間。
凱旋(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)門的底盤懸掛性能也可以說是干脆利落。開車上路,面對(duì)輕微的坑洼,彈跳感不是很強(qiáng)。無論是前排還是后排,過欄時(shí)都能感受到不錯(cuò)的韌性,給人更細(xì)膩的感覺。
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