新的第四代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）針對(duì)座椅和乘坐空間進(jìn)行了優(yōu)化，例如新的座椅框架，增強(qiáng)了支撐和包裹性，加厚了坐墊，提高了舒適度。此外，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)過微調(diào)，使駕駛員不容易疲勞。前排座椅方面，新飛度也有一些新的變化。這是主座椅框架的一種新結(jié)構(gòu)。紅色部分是樹脂制品，可以為長時(shí)間駕駛提供支撐和包裹感，減輕駕駛疲勞。 坐墊中后部的填充物加厚了30mm，坐下來你會(huì)感覺更加扎實(shí)飽滿。并且方向盤踏板的角度被最佳地調(diào)節(jié)。向駕駛員方向移動(dòng)方向盤14mm，位置降低，角度更垂直。踏板角度使腳踝彎曲較少。 與之前的車型相比，新飛度副駕駛座側(cè)的中控臺(tái)下緣向內(nèi)97mm(通過零件小型化實(shí)現(xiàn))。副駕駛收納箱上沿降低了18mm，使整體造型看起來更加纖薄。 與之前的車型相比，后排座椅的坐墊部分加厚了24mm，面積也有所增加。廠家宣稱全新飛度的后排座墊比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）厚，彈性超越雅閣。乘坐舒適性不僅超越第三代飛度，甚至優(yōu)于思域。 新飛度的后座靠背角度和更高級(jí)別的車一樣(廠家沒有說明是哪一款，估計(jì)是思域或者Insight)。此外，通過減薄前排座椅靠背，增加前排座椅下方空間，增加后排腿部和腳部空間，營造更好的后排舒適性。 全新第四代飛度前排座椅靠背經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，使得前排乘客與后排乘客的對(duì)話更加輕松，也給后排乘客留下了足夠的開放感。