為什么大家都喜歡騎回來(lái)?溜背車(chē)的頂線從車(chē)頂開(kāi)始向車(chē)尾下降,中間沒(méi)有明顯的拐點(diǎn),過(guò)渡非常自然。這種設(shè)計(jì)常見(jiàn)于早些年的一些豪華品牌的高端車(chē)型。這是因?yàn)椋环矫?,在很多人的固有認(rèn)知中,價(jià)格較高的車(chē)才會(huì)有這種造型。另一方面,整車(chē)的線條更加舒展,上路回頭率也高。當(dāng)然,兩廂車(chē)的后排空間比溜背的大,比如佳悅A5
現(xiàn)在,溜背已經(jīng)不再是豪華品牌運(yùn)動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬,越來(lái)越多的廠
商(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)已經(jīng)在其主力車(chē)型上使用了這種設(shè)計(jì)。畢竟溜背容易給人運(yùn)動(dòng)感,時(shí)尚感,更容易抬B柵,完美契合了現(xiàn)在大部分廠商希望家用車(chē)運(yùn)動(dòng)化的
理念。畢竟年輕消費(fèi)者喜歡。
滑板車(chē)和兩廂車(chē)有什么區(qū)別?背騎有什么壞處?
傳統(tǒng)的后滑雖然好看,但是后排空間的壓縮也是事實(shí)。為了保持形狀,原來(lái)的空間已經(jīng)讓位了。有什么解決辦法嗎?答案是背舉。背舉其實(shí)也可以算作背滑的一種,只是成本更高,以至于有‘不舉就滑都是耍流氓’的說(shuō)法。
兩廂雖然不能完美解決后排的頭部空間問(wèn)題,但是后備箱的儲(chǔ)物空間更大,整個(gè)后尾門(mén)打開(kāi)的開(kāi)口更大,更有利于我們放大物品??鋸埖纳疃仁莻鹘y(tǒng)后備箱無(wú)法比擬的,也不需要犧牲后座空間。
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