本次試駕搭載了1,4L CVT動(dòng)力總成，在低扭矩條件下表現(xiàn)極為積極，給你一種它是比額定排量更高的車輛的錯(cuò)覺。另外，較小的車身，在市區(qū)駕駛非常舒適。 CVT的特點(diǎn)就不用說(shuō)了，乘坐舒適性會(huì)讓你意識(shí)到它的存在，但是在堵車爬行時(shí)會(huì)有輕微的急促感。 加速不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但別忘了它有運(yùn)動(dòng)模式。切換后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變得暴躁，但仍然沒(méi)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。 制動(dòng)力輸出的調(diào)節(jié)很適中，腳感比較線性。無(wú)論如何，制動(dòng)力點(diǎn)很容易找到，能給人很大的安全感。 轉(zhuǎn)向手感有點(diǎn)太輕，男女老少都不錯(cuò)。至于轉(zhuǎn)向精度，可以說(shuō)是指打哪里，沒(méi)有空位。 懸架的性能偏硬，有一定的路感反饋，側(cè)傾的抑制也有限，高速過(guò)彎時(shí)能給車輛很好的支撐。