捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的前麥弗遜后多連桿懸掛形式很熟悉。作為大眾汽車的初級品牌，保留四輪獨立懸掛是值得稱道的。VS5底盤整體駕駛感更強，更趨于舒適。懸架在應(yīng)對輕微和較大顛簸時更舒適，但在極端狀態(tài)下，雖然懸架的反應(yīng)沒有探歌快，但無傷大雅。 高速行駛時，捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS5的懸掛感覺非常扎實。當改變路線和轉(zhuǎn)彎時，VS5的側(cè)傾控制得很好。通過大起大落時，車輛感覺甩得適中，避震器的回彈很平穩(wěn)。車輛沒有不必要的縱向運動，不會給駕駛員漂移的感覺。這一直是德系車的強項。捷達VS5懸掛調(diào)校是標準家用車風格。初期比較靈活，到了中后期會有點僵硬，這個時候會伴隨著額外的震動。轉(zhuǎn)向感相比之前的非量產(chǎn)版有所提升。低速時會更輕，高速時中心感很好。缺點在于對齊速度，有點快。轉(zhuǎn)身的時候要把握好方向。