在起步提速的時(shí)候，決定性的參數(shù)是扭矩。馬力往往能夠決定最高速度。扭矩跟馬力（功率）的關(guān)系是，在功率固定的條件下扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，也就是說轉(zhuǎn)速在某個(gè)值的時(shí)候，扭矩越大，越能迸發(fā)出足夠的力量。扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩。發(fā)動機(jī)的扭矩就是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，轉(zhuǎn)速一定時(shí)，功率越大扭矩越大。它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。功率是一秒鐘里輸出的能量的多少，或作用力乘以作用力方向的作用距離；扭矩是輸出的力與作用力垂直方向的距離的乘積。通俗地說，壓縮比越高的發(fā)動機(jī)扭矩越大，低速性能好，反之高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)扭矩相對小，但適應(yīng)高速運(yùn)行，因此低速重載運(yùn)輸工具都使用壓縮比高的柴油機(jī)，而高速輕型運(yùn)輸工具基本使用壓縮比低的汽油機(jī)。

當(dāng)然是馬力。