在機(jī)油壓力低的情況下是可以加柴機(jī)油的，因為柴機(jī)油粘度較大。

具體的說要看你的發(fā)動機(jī)壓縮比~如果壓縮比比較高的話加了柴油很可能無法啟動~或者無法行車~至少也會損傷動力汽油發(fā)動機(jī)加了柴油的話很可能會損傷發(fā)動機(jī)~所以請您趕快把柴油放掉重新添加適合發(fā)動機(jī)壓縮比的汽油~

加了柴油：柴油車加了汽油照樣能啟動，但沒一點力氣。 柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什么柴油機(jī)加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什么汽油機(jī)比柴油機(jī)沒力氣的原因），但為什么汽油機(jī)要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發(fā)動機(jī)工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當(dāng)你把汽缸的行程做到很長的時候，該發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速就會低很多，轉(zhuǎn)速低，功率就小。而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產(chǎn)生火花來點燃了。這就是為什么汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到很高的原因了。（一般都可達(dá)到6000轉(zhuǎn)左右）所以一般汽油機(jī)的壓縮比為1：9.5左右，有的大于9.5的，是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性。　 而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什么公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。最后：汽油可以壓縮點燃，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機(jī)如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導(dǎo)致的后果為：該汽油機(jī)工作粗暴、轉(zhuǎn)速慢、噪音大、功率低。 而機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。

　　發(fā)動機(jī)潤滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別： 首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生?！　×硗?，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求，若將其用于柴油機(jī)，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效?！　∫虼饲f別用汽油機(jī)油加注到柴油機(jī)中使用!　　那么，柴油機(jī)油可以替代汽油機(jī)油使用嗎？過去對于低檔的汽油車，有人這樣替代過，但是現(xiàn)代高檔的汽油機(jī)低溫油泥問題比較突出，故加入的分散劑比例比柴油機(jī)油的大，而這是普通柴油機(jī)油所不具備的?！　τ诩扔衅蛙囉钟胁裼蛙嚨拇笮突旌宪囮牶蛙娪密囮牐瑸榱撕喕糜推贩N，避免因用錯油造成的發(fā)動機(jī)故障，使用通用機(jī)油是最好的選擇。通用機(jī)油的潤滑性能要同時滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些，價格也要高一些。但是通用機(jī)油的加劑量大，換油周期也比普通汽、柴油機(jī)油要長一點，機(jī)油消耗也相對低。因此，通用機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在歐美發(fā)達(dá)國家，通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80％；我國已有多家企業(yè)生產(chǎn)出高品質(zhì)的通用機(jī)油，如中石化潤滑油公司就生產(chǎn)多種通用發(fā)動機(jī)油。