你說我是托也行，無所謂。不過我倒是想問問，樓主說的這個(gè)問題是共振嗎？我見到論壇里老車主說的共振，都是在行車中產(chǎn)生的，還真沒見過等紅燈時(shí)共振的。

這個(gè)沒辦法之前最老的一批車主好些人（包括前任版主八戒）都退車了……然后長(zhǎng)城妥妥的斬了6-8萬的折舊費(fèi)…在這個(gè)論壇說共振是禁忌相關(guān)帖子會(huì)轉(zhuǎn)到問題反應(yīng)區(qū)……然后一群神奇的人會(huì)出現(xiàn)提起的建議：換胎換輪轂油品不好啦再跑跑就好啦新車需要磨合期要不換根軸？親之前那個(gè)誰誰誰就是換了軸就好了哦來根試試唄這回我竟然看到個(gè)腦洞大開的說直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的通病這智商令人驚嘆啊總之……樓主現(xiàn)狀就是買者自負(fù)…珍重……

冷車抖動(dòng)吧，特別是怠速?zèng)]穩(wěn)下來且水溫沒上去就開跑了，在水溫到位之后短途也會(huì)抖動(dòng)(N或者靜止D都有)。H8的發(fā)動(dòng)機(jī)是豎放的，抖動(dòng)的形式就是車身左右晃動(dòng)(前驅(qū)車是前后晃動(dòng))。

冷車怠速或冷車空擋時(shí)車輛抖動(dòng)原因，新購(gòu)車輛本身出現(xiàn)故障的幾率很小，如油氣混合比異常，高壓線漏電。主要問題還是燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒不充分造成。一般情況下，車輛怠速功率基本上是一定值，當(dāng)燃油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，車輛怠速輸出功率就降低，特別是在夏天開啟空調(diào)等大功率負(fù)載后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更顯不足，此時(shí)，車輛會(huì)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)感覺類似發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火的癥狀。造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不充分燃燒的因素：1、燃油質(zhì)量差造成。由于燃油含有雜質(zhì)，燃燒過程中會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、進(jìn)氣道發(fā)生積碳，導(dǎo)致部分燃油被積碳吸收，不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室做功，即，雖然消耗了同樣劑量的燃油，但是真正進(jìn)入燃燒室做功的燃油量減少了。所以怠速功率下降。2、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間怠速造成。車輛剛啟動(dòng)時(shí)，燃油不能充分燃燒，造成火花塞及進(jìn)氣門等位置產(chǎn)生積碳。一般新車時(shí)最容易產(chǎn)生。因?yàn)樾沦?gòu)車后，心情愉悅，在怠速情況下，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)新車上的各種配置、功能進(jìn)行試用研究。久而久之，造成燃油得不到充分燃燒產(chǎn)生相應(yīng)積碳，出現(xiàn)車輛怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)，只要你有時(shí)間跑幾趟高速，怠速抖動(dòng)現(xiàn)象基本上會(huì)消失。3、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良造成。車輛怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低，不同銷售地域同一型號(hào)車輛配置的潤(rùn)滑油型號(hào)有所區(qū)別，如在南方地區(qū)銷售的車輛到北方使用時(shí)，環(huán)境溫度改變，潤(rùn)滑油對(duì)曲柄連桿潤(rùn)滑作用有所差異，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輸出功率有一定影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度升高后，潤(rùn)滑油溫度升高，流動(dòng)性變好。所以，一般使用低溫條件下流動(dòng)性更好的潤(rùn)滑油，對(duì)于怠速車輛抖動(dòng)有一定改善作用。

我的車是冷車啟動(dòng)原地比較抖，而且是左右橫搖那種抖，再厲害點(diǎn)就是免費(fèi)搖搖車了。原地?zé)彳囍恋∷?000以下，慢速行駛到水溫上升一小格，基本就不抖了。別的車好歹也開過十幾萬公里了，抖動(dòng)是多少都有的。豪華車會(huì)抑制得到位點(diǎn)

那個(gè)蘭德酷路澤616就是一賣車的，什么毛病他一概不承認(rèn)，還找各種說辭來維護(hù)這個(gè)車，有些理由真是讓你苦笑不得。。

只有冷車怠速抖動(dòng)的話看看怠速時(shí)轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，搞不好是缺缸了。如果是突發(fā)性的，考慮把這箱油跑完換一家加油試試會(huì)不會(huì)好。