在網上看到很多司機對換擋的看法：“換擋的時候要雙腳踩離合”，其實不然： 降檔時，按照“踩、挑、抬、轟、踩、掛”的原則，踩兩腳離合器，在第一腳離合器后面吹一腳空油，保持一會兒，再踩第二腳離合器踏板，同時將變速桿換到低檔位。 由于技術落后，早期汽車變速器的齒輪通過操縱變速桿自由接合和分離。由于檔位之間轉速的差異，主動檔和從動檔必須通過油門調節(jié)達到相近的轉速，才能平穩(wěn)換擋。所以就有了兩腳離合器的操作規(guī)范！否則會聽到變速箱里齒輪的尖嘯聲，對傳動齒輪的損傷非常大，甚至會造成打齒。所以對于解放CA10這種沒有同步器的車來說，還是要離合兩腳的。 所謂兩腳離合，就是“兩腳分離合法”。具體操作是：升檔時，按照“踩(離合)、挑(空擋)、踩(離合)、掛(高檔)”的原則，快速踩下兩腳離合踏板，即可輕松加檔。 隨著科技的發(fā)展，人類在創(chuàng)新。隨著同步器技術的成熟和廣泛使用，二腳離合器逐漸被一腳離合器取代，但在一些使用老式卡車和吉普車的駕校，包括重型卡車，仍然使用二腳離合器。 時代在變，人在進步，很多東西都在推陳出新，我們不得不接受。在這種情況下，我們只能逐漸忘記原來的習慣，適應新的技術，讓我們的生活變得更好。