2萬(wàn)公里做一次動(dòng)平衡?! ∑?chē)的車(chē)輪由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后,就會(huì)形成動(dòng)能不平衡狀態(tài),造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡?! ?dòng)平衡以前國(guó)內(nèi)沒(méi)有高速公路,車(chē)速最快也只有七、八十公里,動(dòng)平衡問(wèn)題并不明顯。現(xiàn)在高速公路有了,馬路也拓寬了,車(chē)速也加快了,當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)一百公里以上的時(shí)候,輪子不平衡的弊病就會(huì)馬上暴露出來(lái)?! ∽霾蛔鲚喬?dòng)平衡,主要應(yīng)看車(chē)況如何。檢查輪胎有無(wú)不均勻磨損、行駛中有無(wú)跑偏現(xiàn)象、輪胎行駛是否不夠平穩(wěn)、噪聲是否加大等。只要沒(méi)有以上現(xiàn)象,可以不做動(dòng)平衡。不過(guò),2萬(wàn)公里做一次,對(duì)車(chē)子還是有好處的。
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