每種車型有不同對法，-一般現(xiàn)在很多新車型是對曲軸四缸平行，最好有專用工具，沒有工具拆之前就要注意了做好記號了，提一下很多車型曲軸是沒有花健

根據(jù)車輛不同 有變化 只說我知道的吧 在拆之前 先對好正時齒 一般讓一缸搖到上止點(diǎn) 然后拆 在裝時 有平衡軸的先對平衡軸（現(xiàn)在好多車都沒了） 然后就是對正時齒 最重要的就是對齒 這就是在拆之前為什么要一缸工作到上止點(diǎn)的原因 然后裝就行了 裝好了后 必須旋轉(zhuǎn)曲軸工作一周 看是否對好 然后就可以打火了

說你的什么車 告訴你 怎么對點(diǎn)火正時

　　廠家給出的都是建議更換周期，不是到了那個周期必須換。車主的用車習(xí)慣不一樣，各部件的老化程度也不一樣。沒有明顯的故障不需要更換。 　　如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無力的現(xiàn)象。又排除了節(jié)氣門積炭，分電器老化等原因，也可以檢查一下正時皮帶。如果檢查出是它的原因，再更換也不晚。

先拆下發(fā)動機(jī)下方的塑料保護(hù)底板　　保護(hù)板拆下后露出了發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉　　拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動機(jī)曲軸輸出輪　　拆下的輸出輪　　移開膨脹水箱，因?yàn)檫@樣才方便拆發(fā)動機(jī)正時皮帶側(cè)的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓　　管子上帶有黃色標(biāo)記處正對的三角形支架就是發(fā)動機(jī)端面的主要固定支架　　開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓　　拆下來的發(fā)動機(jī)端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發(fā)動機(jī)油底殼防止發(fā)動機(jī)掉下來）　　拆正時皮帶保護(hù)罩　　拆下后保護(hù)罩后露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶　　最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實(shí)際上對比一下你手里的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）　　盤車確保兩個齒輪上的標(biāo)記與發(fā)動機(jī)上的刻度標(biāo)記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標(biāo)記，他表示排氣閥正時齒輪　　另一個齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動機(jī)對齊　　新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時后還要進(jìn)行盤車再次核對兩個齒輪上的標(biāo)記是否同時與各自的發(fā)動機(jī)上的標(biāo)記對齊，不行要重新來過?！　⊙b上發(fā)動機(jī)曲軸輸出軸輪并裝上發(fā)電機(jī)皮帶　　最后啟動汽車進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查安裝后的情況是否好。