下面是關(guān)于“駕駛模式運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)有什么區(qū)別？”的相關(guān)介紹： 駕駛模式運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)的區(qū)別有：1、轉(zhuǎn)速換擋不同：運(yùn)動(dòng)駕駛模式3000轉(zhuǎn)或者以上再換擋，轉(zhuǎn)數(shù)高、扭距大，提速相對(duì)快；經(jīng)濟(jì)模式2000轉(zhuǎn)換擋。2、定義不同：運(yùn)動(dòng)模式是提高發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速，可以增強(qiáng)動(dòng)力性；經(jīng)濟(jì)駕駛模式是指ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式提示系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。經(jīng)濟(jì)駕駛模式的主要原理是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。