M檔是手動模式適用于泥濘道路起步上下長陡坡使用另外超車和發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速時使用在行駛過程中D檔和M檔可以隨意互相切合

M擋相當于模擬手動擋，根據(jù)司機經(jīng)驗靈活控制特殊情況的動力輸出方式技巧，起步，加速，減速，急加速，爬坡，提前駕駛需要可以有預(yù)處理時間減少延遲問題，冰雪路面二檔起步減少突然大扭矩打滑可能，需要加速時提前降檔給油可以迅速加速，山路爬坡動力不足可以降檔加油提高扭矩推力，下山長坡可以降檔發(fā)動機制動防止剎車過熱失去剎車，冰雪路面連續(xù)降檔發(fā)動機柔性制動減少打滑并快速減速，M擋靈活性比較高經(jīng)驗多時可以增加對車輛的控制靈活性和機動性，發(fā)揮好車輛性潛在性能，急加速時連手動續(xù)降檔，減少對發(fā)動機和變速箱的拖檔不匹配產(chǎn)生的高阻力，利用好發(fā)動機良好的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間對發(fā)動機和變速箱都有好處，用M檔開了6年的感覺。

你給我2檔起步看看！手動模式在1檔達到2000才可以換2檔！我經(jīng)常手動模式，這個一般上陡點的坡，或者下長坡用來固定在合適檔位的

城區(qū)擁堵路況也是S檔更好用，跟車起步快，多不了幾個油，長下坡設(shè)定速巡航車子會自己降檔用低檔位減速，可以試試

這個檔用途不是很廣。一是冰雪路或下大坡時，可以掛在低檔上固定檔位行駛；二是需要玩點動力和推背感時，放在M檔手動加速，相對快一些。使用方法簡單，進入M檔后，向前推一次提一個檔，向后按一次退一個檔。

哈哈各有各的駕駛方法吧??就好比照相機一種自動模式俗稱為傻瓜模式真整的攝影師是靠的手動模式來調(diào)節(jié)不抬杠哦到此為止還是那句話各有各的駕駛方法

具有手自一體功能的變速箱的車型才會有，S檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程序會盡量延緩換擋時機，通過發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速壓榨更多的動力。而M檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向M或M-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然后電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉(zhuǎn)速過高或過低，會啟動保護程序自動加減檔。S檔的加減和D檔一樣，是由電腦根據(jù)發(fā)動機工作情況自動判斷并控制檔位升降的。M檔是由你把握時機給推動檔桿，給電腦下指令，它才會控制變速箱進行檔位切換。除非你的轉(zhuǎn)速過低或者過高，不然電腦是不會自己切換檔位的。有些高級車型的S檔同樣會有和-兩個推動的檔位，可以做到平時切換到S檔電腦控制換擋（即上描述的S檔功能），你推動檔桿換擋后切換成手動模式（即上面描述的M檔功能）。也就不會在另外設(shè)置M檔位了望采納，謝謝。