先探討一下摩托車為什么不能用汽車機油。因為到現(xiàn)在都有些朋友對兩種油不太明白，其實說起來兩者有很大的區(qū)別，不同點也很多，我就幾個重點說一下。1 冷卻方式不一樣： 汽車是水冷加強制風冷，因為汽車的發(fā)動機溫度一般都比較大，所有它所使用的潤滑油粘度偏高，一般在10w-45---10w-85高的都快接近摩托車的齒輪油的粘度了。摩托車的冷卻方式是強制風冷，由于汽缸數(shù)量不多，排量比較小，相對汽車來說，溫度偏底，它所使用的潤滑油粘度偏底，一般都在10w-30---10w-45之間。2 離合器方式不一樣：汽車是干式離合器，摩托車一般都是濕試多片式，由于 汽車的齒輪箱里面沒有離合器，故，大多數(shù)的汽車機油都會添加一種減磨劑，這種減磨劑對摩托車的離合器是有害的，容易引起打滑，和發(fā)動機的溫度過高。女式踏板車的齒輪箱里面沒有離合器片，但是本身他的冷卻方式就是風扇強制冷卻的，如果加上汽車的潤滑油，會造成磨損增大，如果是冬天特別冷的地區(qū)，甚至還會出現(xiàn)不能啟動的故障。這兩點是最大的區(qū)別 在說一下少機油，少機油不外呼2個原因1 摩托車有機體漏油的現(xiàn)象，特別是踏板車的馬達連接發(fā)動機殼的部位經(jīng)常漏油但是又看不到，因為那里的泥巴特別多，他都跑到泥里面去了（后輪在行使的過程中甩上去的）2 摩托車發(fā)動機故障引起的燒機油，有些情況下燒機油的確用眼睛看不到，不過你可以把主支撐架拉起來，使后輪離地，加油到5-7000轉(zhuǎn)（每分鐘）時候，應該就會看到明顯的藍煙了（實驗以前先把發(fā)動機的既有加到正常狀態(tài)）。最后補充一下，如果機油在1500公里以后才逐漸減少的話，你是看不出來的，如果在幾百公里就發(fā)現(xiàn)明顯的減少，那就可以馬上檢查出來問題的原因。希望能夠幫助到你

一般的不是通用的！機油是引擎的血液，其質(zhì)量和性能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般摩托車的設(shè)計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優(yōu)質(zhì)的摩托車專用潤滑油。汽車機油和摩托車機油加的添加劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉(zhuǎn)速要比摩托車低很多，發(fā)動機的機油氧化變質(zhì)速度要比摩托車慢，所以汽車的機油（包括高級轎車）添加的化學添加劑要比摩托車機油的強度差得多。理論上，如果是哈雷之類的大排量低轉(zhuǎn)速的摩托車還可以一試，一般的摩托車特別是動輒一萬多轉(zhuǎn)/分的日本跑車，如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及。而且汽車和摩托車的機油過濾系統(tǒng)也有很大的區(qū)別，這里就不多說了。希望你一定要選用正牌的優(yōu)質(zhì)摩托車機油，以免造成不必要的損失。選用摩托車潤滑油要注意兩點：一是等級：目前市場上SE、SF、SG、SJ………的機油，其等級是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以滿足行駛的需要。如果是經(jīng)常飆車，建議使用級別高一些的，最次也得SG級。但是注意一點：即使是使用了高級的機油，也要1000~2000KM更換，不要相信那些一萬公里不用換油的謊話——任何機油在發(fā)動機內(nèi)1000攝氏度以上的環(huán)境中，都會在五百至一千公里后嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果，切記。二是黏度。多級油（標識為10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度。單級油如SAE40等，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由于其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉(zhuǎn)的后果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障。以上所言是偶十余年玩車用車的經(jīng)驗之談，千萬注意！