我也不是什么專業(yè)人士，就是開車多年了，經(jīng)歷的車也多，我經(jīng)歷過一個(gè)車燒機(jī)油的情況，當(dāng)時(shí)是合我的駕駛方式有關(guān)，開得比較快比較猛機(jī)油消耗就大，返程開的平穩(wěn)消耗就少，但是當(dāng)時(shí)這個(gè)車本身就燒機(jī)油，和你的不同。你這個(gè)后來不燒了或許是機(jī)油量沒那么多了，壓力平衡了？我真給不出你準(zhǔn)確答案

原車和首保免費(fèi)的那個(gè)機(jī)油都有消耗，二保換了全合成灰殼，二千了沒有絲毫下降，原車兩千時(shí)下去4行麻點(diǎn)，到五千首保時(shí)麻點(diǎn)區(qū)一半還低很多，4L都是加完，隔天早上測到麻點(diǎn)最高一行處，看來機(jī)油很關(guān)鍵，我一度認(rèn)為渦輪機(jī)器必?zé)?，現(xiàn)在繼續(xù)觀察中，你的應(yīng)該也是油的問題，回頭換全合成試試吧。機(jī)油消耗大不是這種現(xiàn)象，是掉的很快的，磨合期出不了就得補(bǔ)加。

如果保養(yǎng)加的4升，大概在刻度的4/5處，也不會是滿刻度的，據(jù)說機(jī)油可以加到4.5升，不過完全沒必要，4升就可以了，平時(shí)檢查，機(jī)油在刻度范圍之類就算正常的，當(dāng)然機(jī)油的消耗還和你激烈駕駛程度有關(guān)，而且新車最好先不要為了減少消耗換高粘度的機(jī)油

我覺得不至于，機(jī)油室里無非就是曲軸和活塞連桿，日常駕駛就足矣讓機(jī)油潤滑到各處，發(fā)動機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)不會有一定要高轉(zhuǎn)速飛濺機(jī)油才可潤滑的情況。我更覺得是機(jī)油量高時(shí)，經(jīng)歷長時(shí)高轉(zhuǎn)速導(dǎo)致機(jī)油室壓力偏高，把機(jī)油強(qiáng)行推入油氣分離器，從而消耗

還算正常的情況！機(jī)油的液位高低，與車輛是否停在平坦或起伏地面有關(guān)（關(guān)系雖然不算大，但也或多或少有些關(guān)系）；主要是與機(jī)油溫度有關(guān)，剛剛長時(shí)間使用過后測量和停放一夜后測量，是略有差別的。正常情況下，車輛行駛5000-10000公里損耗0.2-0.3升都是正常的。如果沒有跑夠5000公里就機(jī)油報(bào)警，就是問題了。你的機(jī)油情況基本是正常的?？梢苑判氖褂?。但要養(yǎng)成時(shí)常查看機(jī)油、防凍液、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油的好習(xí)慣！防范于未然！

正常的，溫差你沒有考慮進(jìn)去，溫差也對機(jī)油的測量有一定關(guān)系，因此才會有了安全線，只要在安全線內(nèi)，證明機(jī)油足夠，

有的機(jī)修人員給我解釋是，第一次跑高速，長時(shí)間高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)內(nèi)有需要機(jī)油的地方，就消耗了，回來的時(shí)候，發(fā)動機(jī)所有的地方都潤滑到了，就不消耗了。這樣可否解釋的通呢？

首先，機(jī)油熱車后熄火幾分鐘平地再測是最準(zhǔn)的，還有1/2完全正常啊，消耗肯定是有的，速騰的消耗一般是1000公里0.1左右，好像是超過0.3就算是燒機(jī)油了，國標(biāo)據(jù)說定的是0.5