只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機(jī)壽命的。打個比方：就例如平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會區(qū)分有筆記本版本和臺式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。對于自然吸氣的車型，會有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右。一般升級后，車主都會發(fā)覺油門變輕，原來油門延遲時間會縮短，換擋比之前順暢，原來換擋銜接時候的頓挫感會大大減少。瞬間急踩油門會有較強(qiáng)前竄感。這些都是發(fā)動機(jī)功率馬力提升的表現(xiàn)。

如果刷新的程序正確，可以有限的提高車的性能。但是前提是油耗變高。如果刷錯了，各種問題紛至沓來。

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：首先說弊，升級ECU后，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數(shù)，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調(diào)校到一個適應(yīng)性最廣的提前角。升級ECU后國外工程師必然將點火提前角提前以達(dá)到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對于國內(nèi)大部分地區(qū)都使用無鉛汽油，升級后配合97汽油，就可以使升級過ECU的發(fā)動機(jī) 發(fā)揮到最佳狀態(tài)。相反，目前國內(nèi)部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當(dāng)?shù)牡貙Ⅻc火滯后會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然后升級ECU是將點火提前，就會造成發(fā)動機(jī)爆震，無力，長期使用就會損傷發(fā)動機(jī)。但是如果無鉛汽油即相反，適當(dāng)?shù)奶崆皶畎l(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發(fā)動機(jī)壽命延長也理所當(dāng)然。因此，德國Remaps 對于使用乙醇汽油地區(qū)的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而后行。2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當(dāng)?shù)母难b程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內(nèi)而損傷硬件。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序?qū)ψ匀贿M(jìn)氣車，渦輪車長達(dá)幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經(jīng)有過多臺因升級德國REMAPS 賽車ECU模式后導(dǎo)致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現(xiàn)打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認(rèn)為的，自然進(jìn)氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。至于升級ECU 的好處，就非常之多，如下：4.改裝升級ECU有什么好處？ A.自然進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發(fā)揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發(fā)抖的問題也會因此而消失。 B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設(shè)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU后，渦輪會更早地介入，約1500轉(zhuǎn)左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發(fā)揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；C.改裝后自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達(dá)到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強(qiáng)的推背快感；D.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區(qū)段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；E.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上； F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬件，僅僅通過每臺車自帶的OBD2車載診斷接口即可讀寫ECU程序。 5.改裝ECU后是否會出現(xiàn)電腦故障？防盜系統(tǒng)功能是否會喪失？年審會有問題嗎？ ECU改裝，完全采用量身定做的方式，德國工程師針對每臺車1對1調(diào)校，故不影響您原車功能設(shè)定上的改變。改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現(xiàn)無法消除的故障碼，原車安全防盜系統(tǒng)也不會受到影響。另外，即使改裝ECU后，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。 6.改裝ECU后裝發(fā)動機(jī)電腦壽命如何？有保固嗎？ 汽車行車電腦(ECU)的運算邏輯不像一般家用的計算機(jī)，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ECU損壞改裝程序仍會完好如初，只要不經(jīng)人為破壞，用到車子報廢改裝的程序依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。 7．為何有的車改了其他公司的程序后油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？ 最重要的因素有兩點，即程序不準(zhǔn)確或非此車型專用的程序（盜版ECU程序），另外則為非專業(yè)人員對ECU程序設(shè)定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調(diào)校，即為您愛車提供100%準(zhǔn)確的改裝程序。

一般而言，正規(guī)的刷ECU地點可以幫你到達(dá)你想要的效果——釋放動力，優(yōu)化電子噴油的效率。我國的車輛因基于我國國情，道路狀況等，有部分動力是被刻意封鎖的，刷ECU則可以釋放這部分的動力。 然而，有些并不專業(yè)的人士在刷ECU的時候可能會使程序發(fā)生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質(zhì)是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟件會使電腦出問題。而刷ECU不慎則可能導(dǎo)致安全氣囊無法正常打開。 所以，刷ECU不是問題，問題是要讓有專業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗的人士操作。另外刷ECU普遍比較貴，都要6000左右，過低的價格可能隱藏技術(shù)隱患。當(dāng)然，得承認(rèn)這個接近零成本的活要6000的話實在是太暴利了。