并聯(lián)不可取，一定會有問題，只要有一個電池電位底，整個電池組就會自放電，而且在大電流放電時，大電池壽命會比小電池長，如果有一個電位底一點，那個小電量的電池就會長期會過度充電和過度放電，那個電池的衰減會比整組電池衰減快很多，很快整組電池就會被那個電池影響整組電池都不奈用，而且衰減過度的電池組，自放電更嚴重，說不定在一兩個小時就把電全部放完！最主要一點，長期在過度充電的電池，會過熱漏液，也就是說會很有可能有很小的機率會著火和暴電池！還有一點如果4個電池是12.3V12.1V12.5V11V等，在起動車放電時，最底的11V可能只有9-10V，在那時，3個電池會給電壓底的充電，而到起動電機的電流會減?。y著車！你如果有大眾的車，電如果電池虧電嚴重，就算用過江龍并個80AH的電池也不一定能著車！但拆了有問題的電池就能著車，就是有個電池電位太底的原因！所以并聯(lián)一定不可取~！

電摩的電池組里面有好幾個單電瓶或并聯(lián)或串聯(lián)，單個電池是12V，容量在12安時左右，并聯(lián)4個就是48安時，5個就60AH,只要放得下，多并幾個增加容量就是了，主要是，這玩意比汽車電瓶便宜耐用

你錯了，人家電池組都是單個匹配好了才放進總電池盒然后引線連接最后封裝成為一塊大電池組了，使用中都是統(tǒng)一充放電的，所以只要是同一個電池組拆出來的，不存在你說的問題

可以啊，但是你要知道，普通電池價格，2個才能買一個啟停，比如，普通4、5百搞定，啟停電池1000,4S有的賣2K

但是要注意，我有兩個車，帶啟停的充電電壓在12.2V左右，不帶啟停的充電電壓在14.7V。感覺不帶啟停的車換啟停電池會出現(xiàn)過沖。

就普通兩輪電瓶車那種電池組。應(yīng)該是鉛酸電池，鋰電池成本更高。反正我摩托車的電池就是從修電摩的地方拿的二手的，改改接線柱用的蠻好

不能保正每個電池電壓都是完全相等的，閉合回路有壓差就會放電，最終使每個電池組的電壓相等！電壓高的電池也就發(fā)揮不了他的極限能力！萬一有個電池性能不良，并聯(lián)的其它電池放電自動給它充電，最終使整個電路電壓下降！電池電容量下降！不知道我想的對不對。