你好 任何車發(fā)動機都是燒機油的。 不燒機油 發(fā)動機不報廢了嗎 只要是在合理范圍內(nèi)就好的

世界汽車發(fā)展到今天，尚未有任何品牌敢稱不會燒機油，哪怕是頂級名車發(fā)動機，都會毀于機油問題（已有車主在這《百度知道》提問，為何我的老款寶馬520嚴(yán)重?zé)龣C油？）。發(fā)動機傳動機件、齒輪，靠機油潤滑、抗磨，一但機油使用失當(dāng)都會加速磨損而出問題。例如：1.機油使用不當(dāng)：沒有按照隨車手冊指定的機油黏度、標(biāo)號，或機油質(zhì)量差、甚至用了假機油。 2.保養(yǎng)欠缺：沒有按規(guī)定（時間、里程）更換機油、機油量過少。還有不良駕駛習(xí)慣：車輛未預(yù)熱，啟動后立即行駛，甚至高速行駛，使發(fā)動機行駛初期處于“半干磨”（機油未能充分潤滑）狀態(tài)。久而久之加速了機械磨損。這些原因極易導(dǎo)致活塞環(huán)及氣缸壁磨損，造成機油進入發(fā)動機燃燒。除此之外，氣門與導(dǎo)管磨損，油封損壞，或發(fā)動機使用年份長久，都會令發(fā)動機出現(xiàn)燒機油。

應(yīng)該說并沒有聽說寶萊的這款發(fā)動機存在相對比較普遍的燒機油的現(xiàn)象，所以不要因為燒機油而過分擔(dān)心，沒有一款車的燒機油是非常普遍的，頂多也就是個例。

一、燒機油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當(dāng)機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機油的方法1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。