我的輪胎是175/70R13的，想改裝為185/55R15，若這樣改裝后輪胎外徑會變小，時速會比原車胎慢每小時2公里，這樣動力輸出是增加 輪胎升級，胎高相差不得超過10mm 這樣改裝可行 優(yōu)點：安全度更高——胎面加寬，使輪胎接地面積增大，抓地力增強，故安全度提高。操控性更好——減少偏滑及漂浮現(xiàn)象，使操控性更佳更靈活剎車性更佳——胎面加寬，摩擦面積增大，縮短制動距離行駛更平穩(wěn)——低扁平率的輪胎，轉(zhuǎn)彎時能降低車身傾斜度個性更張揚——寬闊的胎面與加大直徑的鋁合金輪圈，更凸顯高貴的價值感“輪圈升級”的注意事項：輪圈升級后輪胎的側(cè)面會變薄，緩沖性能也隨之有所降低。升級不能改變外直徑，如果改變了外直徑，車輪有可能會擦到車身，并可能會導(dǎo)致計速器出現(xiàn)偏差。輪圈升級必須選擇與外直徑相近的輪胎。缺點：由于胎面放寬，摩擦阻力增大，油耗略有增加，但據(jù)權(quán)威機構(gòu)測定，每百公里油耗增加不足1升。由于輪胎的扁平率降低，舒適性略有下降，但隨著路面狀況的日趨平整，影響減弱。

復(fù)制有個屁用啊。。。 如果能裝上就裝，輪胎升級很多好處的。但是我看你的原配型號，你車的排量應(yīng)該不是很大。1.5-1.8排量的建議不要升級太大。你這雖然是小了，但是還是輪胎升級。175*0.7=122.5 185*0.55=101.75 輪胎直徑是小了，輪輞大了2英寸也就是大了5.08厘米。這就是50.8毫米。輪胎小了20多毫米，但是輪輞加了50多毫米，所以你的車輪整體是增加了接近30毫米。增加30毫米，你的波動范圍是大約25%，已經(jīng)超級大了。輪胎升級的原則是：車輪總體外徑 - 1%，輪胎高度波動 -3%，你這已經(jīng)是30%，很不符合標(biāo)準(zhǔn)噢。如果不蹭車底盤的懸架或者輪眉，可以換的。但是如果排量小的車換了大車輪就像力氣小的人拉重貨物，即使升級了輪胎，車的輸出達不到，感到很費勁，而且油耗增加很多。 排量足夠的話，優(yōu)點當(dāng)然是操控和安全更強，更精確了。缺點就是油耗增加了點。優(yōu)缺點你看他復(fù)制的吧。我只是說說改裝的前提和條件。個人經(jīng)驗。一心想升級的話，請懂行的師傅做專業(yè)解答或者裝上做實驗。

現(xiàn)在的小車輪胎都是真空無內(nèi)胎，無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點是：它的氣密性較好，能保證長期不漏氣，輪胎工作溫度較低，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，行駛中發(fā)生輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，仍能保證安全行駛，只有在輪胎爆破時才會失效。 　　無內(nèi)胎輪胎的缺點是：途中修理困難。此外，自粘層只有在穿孔尺寸在小范圍時能自行帶合穿孔，尺寸稍大些便難以黏合；當(dāng)外界氣溫過高時，自粘層可能會軟化而出現(xiàn)流動，從而破壞輪胎的平衡。