日系車向來講究性價(jià)比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高，不符合企業(yè)的市場定位。渦輪引擎工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤滑性能受到影響，而且保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。

關(guān)于“日本車為什么不用渦輪增壓”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 日系車向來講究性價(jià)比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高，不符合企業(yè)的市場定位。 渦輪引擎工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤滑性能受到影響，而且保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。 其實(shí)日本車不是不用渦輪增壓，而是很少使用，某一些日系車也有用渦輪增壓，比如1.2t卡羅拉。 同時(shí)日本車廠不缺乏渦輪增壓技術(shù)。大眾系列的邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪是日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社的產(chǎn)品，牌子是IHI。現(xiàn)在由長春富奧石川島增壓器有限公司生產(chǎn)。