不好意思，我以北美和港澳地區(qū)的定位跟你分析，不懂，是不怪你的（不要隨便說(shuō)什么一派胡言，文明是美德，你又不是我員工）

腦殼有包的人才這么說(shuō)，開(kāi)過(guò)es與寶馬5系么？莫非是在4S店里試駕了一下或者朋友的車(chē)開(kāi)了幾公里就得出了這樣的結(jié)論？

個(gè)人認(rèn)為B級(jí)標(biāo)桿就是我最不喜歡的大眾那倆貨，加長(zhǎng)abb那種畸形細(xì)長(zhǎng)條拉倒去吧，c級(jí)標(biāo)桿就是56e沒(méi)毛病，es的優(yōu)勢(shì)就是跨級(jí)別以及精準(zhǔn)定位，他沒(méi)說(shuō)要去做c級(jí)車(chē)但在b級(jí)車(chē)?yán)飪?yōu)勢(shì)占盡

這一代五系追求的是舒適，各方表現(xiàn)均衡，確實(shí)不錯(cuò)，哦，我說(shuō)的是530.525這種中國(guó)特色貨不算哈。要說(shuō)標(biāo)桿，英菲尼迪q70.3.5v6混動(dòng)版本那才是標(biāo)桿，操控，動(dòng)力，品質(zhì)，油耗，50萬(wàn)價(jià)位56e包括雷克薩斯通通被吊打，別不服氣，吊打～

后驅(qū)當(dāng)然優(yōu)缺點(diǎn)，并不好開(kāi)，而且侵占車(chē)內(nèi)空間，又降低傳動(dòng)效率，但是，但是，后驅(qū)是豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被建立之后，不太容易被修改。我不會(huì)去選5系，同級(jí)別的話(huà)，我會(huì)選GS，充滿(mǎn)個(gè)性，質(zhì)量可靠，其他也不輸5系太多。

最無(wú)意義的爭(zhēng)論！無(wú)非就是es賣(mài)的價(jià)格低了，性?xún)r(jià)比高一些！要說(shuō)什么尺寸，動(dòng)力和空間等不是我們一言?xún)烧Z(yǔ)而評(píng)論的！至于對(duì)標(biāo)什么的，豐田這款在國(guó)外本來(lái)就是對(duì)標(biāo)56的！

汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有誰(shuí)說(shuō)了算，別太軸，大把人花四十多萬(wàn)買(mǎi)es不買(mǎi)56E的，也大把人話(huà)四十多萬(wàn)買(mǎi)56E不買(mǎi)es的，有消費(fèi)者認(rèn)可就是合理，各取所需罷了別把一商品神話(huà)了。皇冠以前力壓A6又怎么樣？現(xiàn)在如何了？凱迪拉克xts定位C級(jí)又怎么樣？二十來(lái)萬(wàn)落地。沃爾沃S90又怎么樣？市場(chǎng)決定一切，消費(fèi)者說(shuō)明一切。沒(méi)有誰(shuí)能說(shuō)了算，第一臺(tái)汽車(chē)叫奔馳。第一部手機(jī)叫摩托羅拉，然后呢？現(xiàn)在摩托羅拉在干嘛？