轉向不足是前驅車上經常出現的現象，轉向過度是后驅車經常出現的現象。一般的家用轎車更趨向于轉向不足。轉向不足俗稱推頭，在快速轉彎時，車子的車頭不能入彎而是滑向了彎道外側，這就是轉向不足現象。轉向不足一般出現在前置發(fā)動機前輪驅動的車輛上。前置發(fā)動機汽車車頭重量比較大，在快速轉彎時由于慣性就會導致轉向不足

如題主想要了解的“轉向不足和轉向過度的原因是什么?”相關內容介紹有以下： 轉向不足和轉向過度的原因： 1、轉向不足與轉向過度是衡量車輛操控平衡的重要標準。轉向不足（understeer）表現為車輛需要更多的轉向輪角度來保持所需行進線路。； 2、轉向不足是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角（slip angle）建立速度大于后輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的； 3、通常，車輛進入衡定狀態(tài)（steady state）需要一定的速度，轉向不足可以使車輛在較低的速度就能夠進入衡定狀態(tài)。一旦車輛進入衡定狀態(tài)，車體扭轉角度將無法隨著轉向輪角度增加而繼續(xù)增加。表現為，方向盤變輕，即使增加轉向角度，車體仍舊按照原先的線路行進而車體扭轉角度不會變化。