因為火花塞的質(zhì)量比較差 絕緣套不好 拔的次數(shù)多了 就脫了

維修工作人員一般會將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一種為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時應(yīng)及時更換。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化，為日后使用提供參考注意。如果電極熔化且絕緣體呈白色，則表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積碳過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的；如絕緣體頂端有灰黑色條紋，則表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。而當(dāng)火花塞絕緣體的頂端和電極間粘上沉積物時，則需通過及時清潔，以保證發(fā)動機正常工作。如果時隔不久又出現(xiàn)同樣狀況，則表明可能是車輛別的機械部件出現(xiàn)問題。例如，當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明汽缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。此外，如果是火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物通常表明汽缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以增高發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。