你的車帶不帶T，一般情況下帶T的這種情況比較多一些，主要是渦輪軸承的油封漏油所知，其結果是，機油從廢氣管中流出，就是俗稱的噴機油，這里要注意一點，并不是機油進入汽缸內參與燃燒而產生的藍色廢氣，而是沒參與燃燒而直接噴出排氣，其檢查方法很簡單，停穩(wěn)車輛，反復大腳加油，看看有沒有機油從排氣管中噴出，如果是這樣，建議更換渦輪。國產的4000多，不好使，非得原廠的才行。還有機油，渦輪運轉中，全靠機油的潤滑，動不動就達到萬轉以上，所以普通的礦物油無法滿足其苛刻的要求，建議更換合成機油，還有就是駕駛習慣問題。渦輪是個很不容易保養(yǎng)的零件，三分修，七分養(yǎng)。帶渦輪的車輛跟不帶渦輪的車輛駕駛習慣不一樣，建議多上網找找。

大眾的車沒有不燒機油的，奧迪燒的更厲害。在汽車發(fā)動機技術上還是日本車要好一些。

所有的車在使用過程中都是存在機油消耗的，一般來說排量大的車機油也會消耗的多一點，這些都是正常的現象。其實影響機油消耗的另一個主要原因是駕駛路況和使用原因，一般來說超速行駛會使機油消耗增大，老車的配合間隙大也會多消耗機油，這也是大家普遍接受的。如果經過4S店檢查沒有問題建議使用全合成機油可以減少機油消耗量。

現在德系車基本都在燒機油

這車就是這樣，我們單位有輛2.0的帕薩特，消耗機油很多的，有一次打不著車，修車人員來后，檢查發(fā)現沒有機油了。。。

這是渦輪增壓車的痛病來的

大眾車都耗機油，動力技術原因，淘汰貨，德國車只是車殼好點，其他頭不行。。。

大眾車有不燒機油的,本人使用的桑2000(時代超人)現在跑了近19萬公里沒有燒機油的現象,每7500公里做一次保養(yǎng),(換機油后中間不用添加機油).