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威蘭達(
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榮放和威蘭達發(fā)動機是一樣的。不過底盤后懸架卻有區(qū)別,一個是E型多連桿獨立懸架,另一個則是雙叉臂式獨立懸架,威蘭達和
漢蘭達(
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優(yōu)惠政策)一樣都是采用后雙叉臂結構,雖然成本更高結構復雜,而且還占用后排的空間,優(yōu)點也很明顯就是運動性更強,橫向的支撐更好。所以不難看出威蘭達的后懸架比RAV4榮放稍微好一些,不過威蘭達的門檻比4榮放低,也在意料之中,就像雷凌比卡羅拉定位低一點點。
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