從左到右是離合器、剎車(chē)、油門(mén)。一般手動(dòng)擋車(chē)型有離合剎車(chē)和油門(mén)三個(gè)踏板，自動(dòng)擋車(chē)型只有剎車(chē)和油門(mén)兩個(gè)踏板。對(duì)于一些手自一體的車(chē)，或者可以使用換擋撥片的車(chē)，換擋的時(shí)候不一定要踩離合器。 手動(dòng)擋車(chē)型，因?yàn)榭梢灾苯佑神{駛員控制換擋，而且還有離合踏板，所以一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛樂(lè)趣要高于同級(jí)別的自動(dòng)擋車(chē)型。手動(dòng)擋車(chē)輛無(wú)論是左舵駕駛還是右舵駕駛車(chē)輛的離合器踏板都在最左側(cè)，剎車(chē)踏板在中間，油門(mén)踏板在右側(cè)。 手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛技巧很多，尤其是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)。手動(dòng)擋需要更多的技巧，但手動(dòng)擋車(chē)型的性能會(huì)更好。當(dāng)然，最先進(jìn)的現(xiàn)代賽車(chē)早已用換擋撥片代替了換擋桿，但實(shí)際上，這還是一輛手動(dòng)擋的車(chē)。 手動(dòng)變速器可以利用子彈頭離合器實(shí)現(xiàn)彈射起步、燒胎起步、子彈頭離合器漂移等極端操作。在賽車(chē)中，手動(dòng)擋還可以精確控制汽車(chē)的動(dòng)力輸出，讓汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)接近極限。 手動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)起來(lái)更平順也是有技巧的。比如做跟趾動(dòng)作，剎車(chē)降檔的同時(shí)踩油門(mén)補(bǔ)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與檔位和速度相匹配，降檔更平順，更不容易死。