發(fā)動機故障燈是告訴車主，目前發(fā)動機系統(tǒng)有故障，要及時進行檢查及維修。當然不能排除出現(xiàn)假故障碼的情況，那就直接清除掉就行。

柴油車故障燈常見的原因有：1。恒溫器打不開，冷卻液無法循環(huán)。2.發(fā)動機散熱器或水套堵塞，導致冷卻液工作循環(huán)不正常。3.水泵葉輪腐蝕導致壓力不足。4.水箱散熱片損壞或被異物堵塞，會影響散熱效果。5.發(fā)動機點火太晚。6.泵皮帶太松。 柴油機的優(yōu)點是扭矩大，經(jīng)濟性能好。柴油機的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷四個沖程：進氣、壓縮、做功和排氣。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但其自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。 主要區(qū)別是柴油機氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃式的，不是點燃式的。柴油機工作時，空氣進入氣缸。當缸內(nèi)空氣被壓縮到底時，溫度可達500-700度，壓力可達40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓將柴油噴入氣缸。柴油形成細小的油顆粒，與高壓高溫空氣混合。柴油混合物自身燃燒，劇烈膨脹，產(chǎn)生爆炸力，推動活塞向下做功。此時溫度可達1900-2000度，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩非常大。因此，柴油發(fā)動機被廣泛應用于大型柴油車。